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基礎(chǔ)補強非開挖注漿

隨著我國交通事業(yè)迅速發(fā)展,集卡比例不斷增長,交通量急劇增大,大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運營,導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害,伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀,導(dǎo)致基層破壞,大大降低路面結(jié)構(gòu)性能,影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費養(yǎng)護經(jīng)費,高聚物注漿技術(shù)可對舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開挖補強,延長路面使用壽命,是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補強解決方案。


關(guān)鍵詞:

基礎(chǔ)補強非開挖注漿



  • 產(chǎn)品描述
    • 商品名稱: 基礎(chǔ)補強非開挖注漿

    隨著我國交通事業(yè)迅速發(fā)展,集卡比例不斷增長,交通量急劇增大,大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運營,導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害,伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀,導(dǎo)致基層破壞,大大降低路面結(jié)構(gòu)性能,影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費養(yǎng)護經(jīng)費,高聚物注漿技術(shù)可對舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開挖補強,延長路面使用壽命,是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補強解決方案。

    基礎(chǔ)補強非開挖注漿

    (雙組分高聚物)

     

    技術(shù)背景

     

    隨著我國交通事業(yè)迅速發(fā)展,集卡比例不斷增長,交通量急劇增大,大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運營,導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害,伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀,導(dǎo)致基層破壞,大大降低路面結(jié)構(gòu)性能,影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費養(yǎng)護經(jīng)費,高聚物注漿技術(shù)可對舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開挖補強,延長路面使用壽命,是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補強解決方案。

     

    技術(shù)簡介

     

    111111

    28[1]

     

    無需開挖原路面,通過高壓注射設(shè)備注入雙組分高聚物材料,體積快速膨脹形成注射壓力,完全充填脫空或松軟區(qū)并快速形成高強度固結(jié)體,從而起到填充和加固作用;具有填充效果好、結(jié)構(gòu)強度大、防水性能優(yōu)良、壽命長、施工方便快捷、綠色環(huán)保等優(yōu)點。

    雙組分高聚物固結(jié)體無側(cè)限抗壓強度≥10Mpa。

    雙組分高聚物與石料混合固結(jié)體無側(cè)限抗壓強度≥45Mpa。

    適用于脫空填充、結(jié)構(gòu)補強、唧漿處治和裂縫處治。

     

    時間軸(水平)(1)

     

    經(jīng)濟效益

     

    以高速公路常見的反射裂縫為例,采取局部挖補重鋪和基礎(chǔ)補強非開挖注漿的經(jīng)濟性對比如下。

     

     

    對比項目

    0.5m寬度中上面層銑刨重鋪

    基礎(chǔ)補強非開挖注漿(高聚物)

    裂縫延米單價

    350元/米

    250元/米↓28.6%

    處治范圍

    中、上面層

    基層至表面層

     

    社會效益

     

    不產(chǎn)生銑刨廢料,無資源浪費,對環(huán)境影響小。

    施工快捷方便,一小時內(nèi)即可開放交通。

     

    市場競爭力

     

    由基到面處治徹底,便捷高效節(jié)約成本。

    (地聚合物)

     

    技術(shù)背景

     

    隨著我國交通事業(yè)迅速發(fā)展,集卡比例不斷增長,交通量急劇增大,大量路網(wǎng)滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運營,導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍等局部病害,伴隨滲水引發(fā)唧漿、水毀,導(dǎo)致基層破壞,大大降低路面結(jié)構(gòu)性能,影響行車舒適性及安全性。局部或大面積采取銑刨重鋪極大浪費養(yǎng)護經(jīng)費,注漿技術(shù)可對舊路面結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行非開挖補強,延長路面使用壽命,是一種施工便捷、綠色環(huán)保的路面基礎(chǔ)補強解決方案。

     

    技術(shù)簡介

     

    地聚合物注漿材料為雙組分材料,其中A組分是由粉料與水?dāng)嚢杈鶆虻臐{液,B組分主要為堿激發(fā)劑液體料,通過專用設(shè)備高壓注入、滲透、填充裂隙形成與陶瓷性能相似的結(jié)石體,并將裂隙兩側(cè)材料固結(jié)為一體。 主要應(yīng)用于處治:(1)路基不均勻沉降造成路面開裂、錯臺;(2)加寬路基施工干擾引起舊路開裂;(3)路面開裂引起的唧漿與脫空。

     

    經(jīng)濟效益

     

    以高速公路常見的反射裂縫為例,采取局部挖補重鋪和基礎(chǔ)補強非開挖注漿的經(jīng)濟性對比如下。

    對比項目

    0.5m寬度中上面層銑刨重鋪

    基礎(chǔ)補強非開挖注漿(地聚合物)

    裂縫延米單價

    350元/米

    220元/米↓37.1%

    處治范圍

    中、上面層

    基層至表面層

     

    社會效益

     

    不產(chǎn)生銑刨廢料,無資源浪費,對環(huán)境影響小。

    施工快捷方便,四小時內(nèi)即可開放交通(較高聚物注漿反應(yīng)固化時間長)。

     

    市場競爭力

     

    由基到面處治徹底,便捷高效節(jié)約成本。

產(chǎn)品詢價


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