DS-FCS抗滑低噪超表處
DS-FCS抗滑低噪超表處是使用超表處封層車,將層間界面劑、乳化高黏瀝青、集料、乳化高黏瀝青、表面保護劑等材料,五層同步灑(撒)布至原路面,根據(jù)厚度劃分為Ⅰ型(3mm)、Ⅱ型(6mm)和Ⅲ型(8mm)。
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DS-FCS抗滑低噪超表處
所屬分類:
- 產(chǎn)品描述
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- 商品名稱: DS-FCS抗滑低噪超表處
DS-FCS抗滑低噪超表處是使用超表處封層車,將層間界面劑、乳化高黏瀝青、集料、乳化高黏瀝青、表面保護劑等材料,五層同步灑(撒)布至原路面,根據(jù)厚度劃分為Ⅰ型(3mm)、Ⅱ型(6mm)和Ⅲ型(8mm)。
DS-FCS抗滑低噪超表處
技術(shù)簡介
DS-FCS抗滑低噪超表處是使用超表處封層車,將層間界面劑、乳化高黏瀝青、集料、乳化高黏瀝青、表面保護劑等材料,五層同步灑(撒)布至原路面,根據(jù)厚度劃分為Ⅰ型(3mm)、Ⅱ型(6mm)和Ⅲ型(8mm)。
技術(shù)特點
抗滑能力強、封水效果好、使用壽命長、行車噪音低、快速開放交通、低碳環(huán)保、性價比高。適用于各等級公路及城市道路的預(yù)防養(yǎng)護,對抗滑性不足路面做防滑處理,對水泥路面做“白加黑”處理,做新建路面的磨耗層。隧道養(yǎng)護不影響凈空高度,橋梁養(yǎng)護不影響自重,單車道養(yǎng)護不影響其它車道排水,下次養(yǎng)護不需要銑刨清除。
經(jīng)濟效益和社會效益
對比項目
超薄磨耗層
微表處
超表處
工程造價
70~80元/㎡
23~28元/㎡
30~35元/㎡
使用壽命
4~6年
2~3年
4~6年
等效年度費用
11.7~20元/㎡
7.7~14元/㎡
5~8.7元/㎡
摩擦系數(shù)高:相關(guān)研究表明,因路面摩擦系數(shù)低造成的交通事故占事故總數(shù)的24%,抗滑低噪超表處適用于抗滑性不足路面做防滑處治,更適用于隧道、坡道、彎道、橋梁等特殊路段,行車安全性高。
行車噪音低:相關(guān)研究表明:噪音每降低3dB,相當(dāng)于交通流量減半,抗滑低噪超表處行車噪音相當(dāng)于SMA-13路面,駕乘舒適、安全,環(huán)境噪音污染小。
綠色低碳、節(jié)能環(huán)保:常溫施工,厚度僅3~8mm,材料用量??;二次養(yǎng)護不需要銑刨清除;相比于其他表處技術(shù),二氧化碳排放量降低50%以上,符合交通運輸部《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導(dǎo)意見》。
市場競爭力
DS-FCS抗滑低噪超表處是材料、裝備、工藝成套研發(fā)的原創(chuàng)技術(shù),全國20余個省份地區(qū)應(yīng)用總面積超過1000萬㎡,平均使用壽命>5年,材料性能更優(yōu)、施工效率更快、功能保持更長久、常溫施工綠色低碳。
年份
成果內(nèi)容
2017年
中國公路學(xué)會評定:超表處技術(shù)總體達到國際先進水平,其中五位一體的設(shè)備及施工工藝達到國際領(lǐng)先水平
2018年
山東公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)優(yōu)秀成果一等獎
中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)三等獎
2019年
人民交通出版社出版《道路路面抗滑低噪超表處技術(shù)指南》
2020年
中建標(biāo)協(xié)會《道路路面抗滑低噪超表處技術(shù)規(guī)程》發(fā)布實施
2020年
中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎
2023年
山東省地方標(biāo)準(zhǔn)《道路路面抗滑低噪超表處技術(shù)規(guī)程》發(fā)布實施
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